年前完成了近些年算是比较满意的套件——田宫的1/24雷克萨斯LFA的制作，整个过程说实话算是很顺利，毕竟田宫的套件品质在那摆着，组装的流畅度可以说是教科书级的。这还是田宫十多年前的作品，并且组装好以后的部分确实有看点，精彩绝伦，美轮美奂！

本次最大的难题就是这次面漆的喷涂，着实让自己很头疼！这个黄色的喷涂，最大的障碍就是防尘，最后喷涂氨基光油的时候，只要落上毛毛，就要停下来用刀挑下来，真的头疼，本来可以十多分钟干完的活，活生生被我干了将近一个小时，真的是让我喷出心理阴影了。

(相关资料图)

后来跟一个多年的哥们聊起这事，他说其实在水帘进气方向加装一个带滤网的新风机，这事就好解决了。当时没想明白，后来想想确实如此，在进气方向上没有空气中的灰尘污染，自然毛毛问题也就迎刃而解。果然还是要在一起吹牛逼才会有填大坑的材料。（我这哥们是鞍山本地模型群的群主，他做的F-4鬼怪，个人以为可以是国内飞机众多天花板其中一块了，为人厚道，之后有机会再单独聊聊他）

从头说说制作体验和分享一下制作流程吧，因为这一次赶工，所以也没有做视频。

浅吐一下HD蚀刻片的槽，二姨别怪哈。

从观感上看，觉得HD的蚀刻片确实是很有卖相的。每款车型的配套蚀刻片给的东西都比较足量，还有一些配了铆钉和布质背胶安全带，盒装的蚀刻片套装以及部分简装套装里还带有树脂件等等不一而足。只是从蚀刻片或者配件的使用率上有点低，有一些蚀刻片还不如原件有立体感。各种网当然很有用，但是像LFA这样随盒附带滤网蚀刻片的，再多配一套网确实有点凑数嫌疑。每次用完HD蚀刻片，都会剩下很多，给其他车用也不是通用的，就只能扔进自己的“汽配城”了。

其实模型改件不仅仅蚀刻片树脂件，最出彩的还是各种各样成型的配件，譬如说金属零件、金属支架、带字轮胎、进气气斗以及气斗过滤网等等等等。如果HD以后能配上这样的配件，分出高低档货品包装，让玩家在选购的环节就有所选择，可能更好一些。

这套LFA的套件最大的一个亮点就是相对完整的复原了LFA的底盘结构总成，只要是分色按照说明书的步骤和要求一步一步的做下来，装配在一起就已经是非常有看点了，那种精密的机械结构摆在眼前的时候才是模型最大的魅力所在。

每次配的蚀刻片，刹车碟的使用率是最高的，但其实只要实车是碳碟，那么蚀刻片的金属质感就是表现不出来的，就是当一个分件使用。这次用的是GN的多用途底漆打底，这个底漆一直没怎么用明白过，经常会有掉漆发生，应该是有地方的用法自己没用对。据传说匠域的多用途底漆不错，之后搞来试试！

轮毂颜色选用的是匠域的钛合金色，依然是先用蓝月亮漂白水洗掉原件上的电镀层。匠域的金属色一直手感很好，干透以后的坚固程度光泽度都非常不错，这款钛合金色也是最近刚刚发现的一款质感很好的金属漆。

这里捎带脚薛微浅浅说一下“质感”这个东西。好多玩家爱好者一看到好点的作品就说质感真好，但是好多人可能觉得够亮够光滑就说质感好，有点发暗偏哑光就觉得质感一般。各位，质感，顾名思义，材质的感觉或材质的观感。就是说这个颜色是否和真正的材质感觉接近。光泽漆面、金属、橡胶、织物、皮革、碳纤维等等等。只要漆面表现出来的颜色光泽接近真实材料，那么我们就说这个质感是对的，是好的。请大家明辨！

内饰部分相对来说处理的比较用心一些，因为这部分是能够看得见的部分。内饰部分的配色原则，我个人理解，是在真实配色及功能的基础上进行发挥。咱们就说中控台仪表上方的盖板颜色，一定要考虑这部分在实际使用当中可能会起到什么样的作用。

曾经看到过一个同好发的视频里仪表板上方中控盖板的颜色整体是白色，非常好看，干净。但是有没有想过在实际的使用中这样的颜色是不是会对驾驶员造成大面积的炫光，投射到前挡风上面的光影是不是会对行车驾驶造成影响，发生事故？所以咱们看，绝大多数的汽车厂商生产的汽车前中控仪表板上方的盖板颜色都差不多是深色的。要不是黑色，要不是深灰德国灰这样的深色调。大多数二战中后期以及现代战斗机驾驶舱前方也会有一块深色区域，就叫做防眩目黑，这是同样的道理。所以，内饰颜色搭配真的是要好好考虑的，毕竟你制作的车模，是现实当中存在的东西，不是高达，不能随意的抛掉现实天马行空的创造。要基于现实讲得通，要禁得起推敲，这才是现实题材模型的内涵意义。

玩高达的别喷我哈，在下不才，模型里只有船和人物模型我没怎么碰过，实在是手艺不够。其他的题材，战车、飞机、民用、包括高达我都玩，配色我也多多少少了解一些。我想说的就是每个题材都有每个题材该有的底层逻辑，抛掉底层逻辑的作品，禁不起推敲，也会更容易不伦不类。

配色方面，建议浅色车壳配深色系内饰，深色车壳配浅色系内饰。内饰里可以设置一些撞色的边角修饰，或者呼应车壳的相近色修饰边角。车壳颜色饱和度很高的时候可以考虑降低内饰饱和度增加灰度。一般超跑内饰里有碳纤维的话可以适当喷光油甚至抛光，增加碳纤维光泽度。但一般拉力赛和场地赛车内部碳纤维光油镜面的比例比较低，大多是亚光面，无光油封釉以进一步减轻车重。

这次的LFA的内饰采用了黑色系内饰色，配三种不同程度的灰色，区分层次，金属部分使用匠域的钛合金色体现。金属色建议光泽黑色打底，大气压低出漆量慢慢喷涂。

碳纤维肯定是要先用遮盖胶带把形状拓下来，再贴到碳纤维水贴上裁切具体的形状，裁切的时候注意碳纤维的饿纹路方向。我基本都是在整个零件分色完成以后进行碳纤维的步骤，避免碳纤维以后还需要分色时碳纤维水贴被遮盖胶带撕扯下来。

内饰植绒部分，国外绝大多数的玩家会使用乳白胶配合植绒粉。但是那种粉状物对于24比例的车来说纤维有点大，用喷的绒面效果粉可能更容易得到适合比例的绒面效果。

在这个座椅上就可以看出来质感的不同，有绒面、皮革、金属和背面的碳纤维四种质感，所以不同质感材质的运用会增加成品的视觉层次，精致的真实感就是这么出来的。

说一下车门内饰板，其实门饰板和其他部分的内饰也没啥区别和特殊，细心点就好了。分享一下蚀刻片的处理。因为有两个扬声器的蚀刻片细节，并且这两个蚀刻片细节是球面，所以简单处理一下还是要有的。处理方式也很简单，就是用玻璃珠或者滚珠钢珠啥的坚硬球状物螺旋滚动碾压蚀刻片，从中间往外，用切割垫垫着。利用金属的延展性，一点点的把蚀刻片碾压成球面，再上相应的颜色就好了。

LFA的安全带有点与众不同，带锁扣是在下方，而不是经常看到的在上方，这个位置注意区分。HD给的安全带是蚀刻片的，倒是比较好定型，但是没法牢固的挂漆，这个事情就很苦恼！后来的解决办法是用T2M的布质安全带在外面包了一层，效果竟然出奇的还行。锁扣修剪一下将宽度变窄，用铝箔箍了一圈算是还原。

最后就是安全带根部的固定位置，找了很多图也不得要领，之后合理安排在座椅后方不远的位置，折叠在车门内饰板后方。蚀刻片的安全带定型贴合不太好，就只能用胶固定在座椅上。视觉观感上一下子细节就提升了。

后备箱一样喷了绒，点缀了蚀刻片的螺丝帽细节，密封胶条分了色。

发动机舱的一个内部结构，整合了空气过滤、引擎盖锁、上部平衡杆以及一些口盖。这部分其实挺容易出细节的，首先是铆钉头都用电镀笔点了一下，然后就是平衡杆的碳纤维，还有气管的管箍。气管的管箍用铝箔贴纸裁成小条，但是实车上是双道式管箍。要是把铝箔贴纸摸你的管箍从中间切开的话，真的是螺蛳壳上做道场了，这个活儿我承认我手抖，干不明白，有大神愿意喷随意，我虚心接受，坚决不改。想了想，没必要非得把高低关系做的一点不差，于是就裁了一条略窄于铝箔管箍的一条长谷川的亚光黑不干胶贴贴上，虽然实际关系不对，但是因为这个不干胶贴极薄，看上去的感觉就是中间镂空，意思到了。感兴趣的各位可以把图片放大看。

各种防尘滤网这次用的是光泽黑，事实证明，效果不错，很好看。并且光泽黑防尘滤网实车是有的，这个还真的是考证过。给大家看个中网，就能知道这个效果其实还行。

一直觉得各种防护网都用光泽面会显得油腻，但其实只要车壳打磨的足够细致平整，其实也还能看。从喷主色开始，就用了自己以前的一款LFA 的车标占位，因为车标是要最后安装的，所以先占个位，防止主色光油啥的喷好以后，安装位光油厚度过大，导致安装不进去造成事故。同样处理的还有车身前保险杠边上的前转向灯，可以用替换件进行占位。

后部底部护板的碳纤维都贴了，还是用遮盖胶带拓出形状，注意纹路方向。我并没有刻意的追求一整张碳纤维，适当的做了分块，不较劲。接缝尽量在凹下的内角。注意尾部防护板的两个气流小扩散器，就是像风刀一样的那个东西，应该是复合材料的，不是碳纤维，所以没包上。露出的是BM的石墨黑色。

浅浅惋惜一下BM漆！以后不好找了，好多漆就此绝版，还好当时石墨黑这个颜色囤了一些。这个颜色真的太好了，漆膜的坚固程度细腻程度还有发色效果真的是特别有惊喜。就是稍微有点稀，有点舍不得用，毕竟用一点少一点……希望各大厂家发愤图强，继续研制好看好用的油漆。最好是能开发出好用的半光黑，这个真的是广大万车模的夙愿啊。听听大家的心声吧各位漆老板！

车壳抛光没有什么特别之处，就是想说说现在好像好多同好都把磨平橘皮和线位光油堆积这一步给省略了。这话在B站说一句估计也碰不到什么人的敏感神经，更何况我这篇小文章能被多少人看到还不一定。好多玩家或者代工er直接就上各种打磨膏抛光膏，用的辅料各种高级，又是F社又是3M又是碧丽珠啥国外的品牌这这那那的。抛完光是真的亮，但是真的不平，反光出还能看到橘皮，这里应该叫“镜面橘皮”吧。更要命的是海鲜市场里代工的各位“大佬”，也不磨平，就那么给了客户，收费还不算低。应对橘皮很多人就用光油堆，渐消面腰线喷水嘴等等这样的细节全模糊，油腻的很。各位好不好不要把观众和消费者的鉴赏能力和智商看的太低下啊？

磨平这一步是非常重要的，这决定了整台车的观感和漆面的细腻程度以及品质，可以说这一步是整台车模漆面还坏的关键基础。所以请大家还是踏踏实实的一步一步来，最后呈现出来的效果和收益一定是对得起自己的付出的。

最后说一说总装，没什么特殊的，田宫的车模零件组装，尤其是近15年内出的东西，只要是新开模的，可以说是业界标杆。这次的LFA组装时用了很多MT的黑色纸胶带，粘性足够，并且减少了胶痕风险。尤其是透明件的安装，针对整体式的车窗，这个胶带真的是非常好的选择。只需要在受力粘贴的地方尽量多的布置胶带就行。

小经验：前挡风上的后视镜粘接面，我是先在里面喷上了黑色，再粘后视镜，这样，从外面看的时候，粘接处就会很平均整洁。

最后反省，车壳内应该整体喷一遍黑色，这道工序我给遗漏了但幸亏我得底漆足够厚，没有造成透光，还好还好。

总结，这车直做效果出众，田宫的整体把握真的是暂时无其他厂家能出其右。但也会有各种大神说我这个结论有点绝对，然后拿各种品牌的代表作来品评一番。各位，咱们说平均水准哈，题材、开模设计、细节、组合度这四个维度，放在全线产品上，综合水平放一起再进行比较，别以偏概全。

行了，这篇小文写了好久，也是犯懒，今天成稿送上，各位有想法的可以评论区说说。我这权当抛砖引玉，最后定妆照上一批，咱们以后再说。

大家加油！